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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日前南投縣長林明溱認為一例一休政策造成勞方、資方、消費者三輸，擬研議不實施一例一休政策，引發社會熱議。其他地方首長則多認為一例一休是法律，效力及於全國，仍應遵守法令，若有窒礙難行部分，再透過修法協商解決。

各地方首長對於一例一休政策態度如下：

南投縣：南投縣長林明溱表示，一例一休政策造成勞資雙輸，也嚴重衝擊產業，因此將不會配合實施一例一休政策。

台北市：台北市長柯文哲認為一例一休規則太複雜，雖然改革一定會遇到反抗，甚至是既得利益者的反撲，但有些窒礙難行的地方、太繁瑣地部分，還是要修一修。

台中市：台中市長林佳龍表示，一例一休確實引發一些爭議，但大方向走向周休二日，是進步社會的目標；盼中央做好配套、聽取建議、保留彈性。

新北市：新北市長朱立倫表示，一例一休實行之後，造成很多執行上面的困擾，包括企業、政府以及勞工，中央應儘快就執行層面與法律的層面訂出統一標準。

苗栗縣：苗栗縣長徐耀昌表示，一例一休是中央政策，但有些部分窒礙難行，勞工企業、公部門都一樣；已要求立法委員向中央反映，希望能達到一個平?點，讓政策符合真正的需要。

花蓮縣：花蓮縣長傅崐萁批評，一例一休政策讓勞資雙輸。他建議政府暫緩5年，讓台灣經濟壯大，有足夠實力再考慮實施，也能讓台灣企業與基層勞工得到喘息機會。

基隆市：基隆市長林右昌表示，改善台灣的勞動環境是正確的方向，地方不應以自治條例違背中央法令，但不必急於祭出處罰，應讓社會凝聚更大共識、創造多贏。

台東縣：台東縣府發言人出面表示會配合勞動部政策，但希望中央部會，積極針對地方差異，進行修法。

宜蘭縣：宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，一例一休會視情況說明、輔導。發現問題也會向中央反映，包括一些細節問題，必要時也會建議修法。

雲林縣：雲林縣政府出面說明，會分期進行「宣導」、「輔導」及「檢查」，以協助並督促事業單位落實勞基法；再彙整勞資雙方意見，就窒礙難行部分反應中央勞動部。

澎湖縣：澎湖縣長陳光復表示，會依照中央政策實施，但各地產業狀況不同，希望中央能體認勞資是一體的，追求勞工權益的同時，也需顧及資方能否負擔，讓雙方取平衡點。

新竹市：新竹市長林智堅表示，持續加強宣導，也會輔導事業單位調整公司相關制度，並將基層意見反映中央參考。

高雄市：高雄市長陳菊表示，依法行政，但如果執行上有難度，勞動部跟勞資雙方應該多討論，然而國家修訂的法案，應該依法遵守。

桃園市：桃園市長鄭文燦表示勞動部應該趕快針對施行細則有無需要細緻化，務實化的部分處理；有些解釋令也要做明確宣示，讓地方可以依循，但單一縣市並沒有法律的豁免權。

新竹縣：新竹縣長邱鏡淳表示，仍會遵照中央政策執行，但一例一休對產業造成很大衝擊，本國勞工和外籍勞工加班費減少，離鄉背景的外勞，現在收入與期待的落差太大，產業將面臨缺工。新竹縣府將會彙整各行各業、勞、資雙方的心聲提出討論，並建請中央重視。

彰化縣：彰化縣長魏明谷表示，彰府已辦理37場有關一例一休的座談會，希望未來能以施行細則以及函釋來解決現在的紛爭，如果還是無法解決，建議立法部門能夠做適當的修正。

台南市：台南市長賴清德表示，會配合中央政策，勞工局有在各個地方跟勞工社團與企業社團進行一例一休的宣導，設一個督導期，不會說馬上開罰，用輔導的措施來解決這個挖好康問題。

屏東縣：屏東縣觀光傳播處黃建嘉表示，目前配合一例一休中央政策，但希望中央應針對不同行業，應有配套措施，給予產業更大的彈性空間，縣府會依據縣內各行各業向勞工處反映事項提報中央參考。

嘉義市：嘉義市長涂醒哲表示，勞基法的效力是全國的，對於一例一休，市府一直努力宣導與舉辦研討會，要讓資方與勞方了解細節，避免誤解或誤傳；對於南投縣的作法，他不以為然，並批評這樣的做法會讓民眾無所適從。

嘉義縣：嘉義縣長張優惠網站花冠表示，勞基法效力及於全國，嘉義縣府會依法行事，但一例一休缺乏彈性，建議應給各產業更大的彈性的空間。

金門縣：金門縣長陳福海表示，一例一休是中央政策，縣府依據地方制度法，不得逾越中央法令及權限，縣府會遵照中央法令做。

折扣

行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。

吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。

交通部鐵工局表示，本計網購人氣商品畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。

吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。

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